中国高空作业车行业2011年油耗综合评估报告出炉

    2011年我国自主品牌高空作业车企业平均燃料消耗量为每百公里7.2升，合资品牌企业为每百公里7.7升。

    《报告》说，由于自主品牌企业多为小排量低油耗车型，因此企业平均燃料消耗水平较低，但其产品技术相对较落后，与合资品牌企业相比，要实现2015年目标值面临更大压力。

    2011年我国高空作业车整车进口量累计超过100万辆，同比增长28%，占我国全年新增高空作业车总量的7%左右，进口高空作业车的燃料消耗成为不可忽视的一部分。由于汽车燃料消耗第一、二阶段限值标准缺乏对进口车燃料消耗的有效管理，2011年我国进口高空作业车企业平均燃料消耗量为每百公里10.1升，高于国产高空作业车30%以上。进口高空作业车产品类型中以大排量的SUV、豪华轿车为主，整体油耗较高，与国产车相比，要实现2015年目标值形势更加严峻。

    企业平均燃料消耗量是将所有高空作业车行车型的综合工况燃料消耗量按车型年度生产量或进口量进行加权平均，来评估企业与市场产销量相关的真实燃油经济性水平。2012年1月1日我国正式实施第三阶段平板运输车燃料消耗限值标准，首次引入企业平均燃料消耗量的概念，促使企业在保持产品多样性的同时降低整体的燃料消耗量水平。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com