记者注意到，大部分降价车型均为工程平板车。“平板车是工程建设类项目必不可少的车型，哪里有在建工程，哪里就会出现平板车需求。近两年受国家整体经济形势影响，基础工程类的审批项目逐渐萎缩，平板车自然不会有太好的市场表现，所以经销商把平板车放在降价促销的首要位置。”上汽依维柯红岩相关负责人说道。

  “有人认为平板车市场在2012年会下滑，但我觉得幅度不会太大，就整体而言仍较具优势。”上汽依维柯红岩相关负责人认为，从工程建设方面看，各地都在加大保障房建设和地方水利工程建设，包括国家重点支持的西部大开发项目等，这在不同程度上为平板车带来机遇。

  陕汽相关负责人则表示，工程建设包括房地产投资肯定达不到前些年的规模。“保障房建设的力度没法和大型工程相提并论，上半年平板车市场确实不容乐观，需求有限。”该相关负责人认为，如果经济政策有所松动，信贷融资环境较为宽松，或许还存在刺激平板车发展的可能。

  时至今日，平板车企业的口径异常一致。“平板车需要国家政策刺激作用才有可能好转，就目前形势判断，平板车市场还未到触底的阶段。”多位平板车企业负责人均表示。“投资下降导致工程减少、需求下滑，经济不景气则加重用户的经营压力。”某平板车企业相关负责人坦言，从2011年开始商用车行业就已面临这个问题，市场需求无力甚至出现下滑。平板车企业只能从战略上调整。

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com