液压升降车行权条件提高，据记者了解，液压升降车限制性股票解锁比例调整为：2012年—2014年分别为20%：40%：40%。在原有方案中，该比例为40%：30%：30%。

  实现解锁的业绩考核条件也大幅提高，要顺利实现解锁，以2011年为基准年，2012年营业收入增长率不低于16%，净利润增长率不低于18%；2013年营业收入和净利润增长率不低于30%；2014年营业收入和净利润增长率不低于50%。以此计算，相当于2012年-2014年净利润增速分别为18%、10%以及15%，年复合增长率为15%。

  调整后，液压升降车激励方案实施难度大幅提高，“经过与投资者及相关监管机构的交流，部分观点指出公司的激励方案要求较低，我们最终决定调整激励方案。”液压升降车董事会秘书放飞向记者表示。

  按照液压升降车此前公布的激励计划，将授予高管及核心员工3620万股限制性股票，占总股本6%，其行权价格安排是，较停牌前20个交易日股票均价（25.56元/股）折价50%，为12.78元/股。业绩考核指标为，2012-2014年营业收入和净利润增长率不低于10%、23%、41%，相当于各年度净利润增速分别为10%、12%和15%。

  放飞解释，“液压升降车公司推行的是限制性股票激励，而非股票期权，公司严格按照证监会所制定的相关要求来执行，是希望让管理层和核心员工有更大动力为公司服务。”按照证监会股权激励有关事项备忘录1号文的规定，限制性股票的来源是增量，其实质属于定向发行，发行价格最低可以折价50%。

  “授予股票期权，一旦解锁条件达成，股价存在套利空间，激励液压升降车对象将行权以获利，基本无风险；限制性股票相当于定向增发，但会暂时冻结激励对象资金，相比于股票激励，存在一定风险。”某投资人士向记者表示。

  据记者了解，授予的限制性股票按照相关估值工具确定公允价值，经测算授予的限制性股票需要摊销的股权激励成本总计约为2.1亿元，2012年—2015年激励成本摊销分别为7855万元、8614万元、3989万元和823万元。相比于原计划中4.6亿元的激励成本大幅减少。

 “激励方案中的液压升降车净利润增速是扣除激励成本之后的结果，是归属于公司股东的扣除非经常性损益的净利润。”放飞称。

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