1-4月，平板车销售12.65万辆；其中4月份平板车销售3.48万辆，环比下降5.69%。在上有交通部政策支持，下有高空作业车市场发力的情况下，平板车市场整体表现低于行业预期。造成这一现象的主要原因是宏观经济走弱的拖累【4月份工业生产者出厂价格指数(PPI)同比下降0.7%，创29个月来新低。PPI同比下降，反应了工业增速相对去年同期下滑、利润下降，制造业相对去年同期小幅萎缩，对商用来说是利空因素】，公路客运和公交市场均受到了影响。

  5月16日，“2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在北京国际会议中心开幕，国内外27家平板车制造商出席了此次展会。记者现在采访了中国公路学会平板车分会副秘书长王菲，邀其就高空作业车法规、平板车出口、细分市场潜力及2012全年平板车走势发表观点。

  由于去年对2012年预期的普遍看好，许多运营公司向平板车企业提交了订单；而今年实际需求的萎缩，令这些订单“难产”。部分客户即便交付了车款，也一再推迟提车日期，平板车厂不得不承担额外的库存管理和车辆维护费用。

  平板车市场下半年的走势，依旧受经济大环境的左右；整体面能否走强，很大程度上看“十八大”政策调整能否抬升宏观经济。

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com