油价上涨抑制高空作业车需求，国际原油价格连续上涨成了一条导火索，在引发国内成品油价格上调之后，国内液化气价格也顺势爬高。一个月之内，全国液化气出厂价格平均上涨超过500元/吨。

    一份研究报告显示，高空作业车的使用成本中燃油费用占40%以上，吨位越大，燃油成本占比越重。重型高空作业车的燃油费用占总使用成本的50%左右，油价上涨将严重侵蚀高空作业车运营利润。以重型高空作业车为例，高空作业车运输净利与柴油价格成负相关的关系，与运输价格呈正相关的关系，具体比例为1∶1.44和4.33∶1。即本次柴油价格上涨9.69%，高空作业车运输净利减少13.95%；如果要保持前期净利不变，运价需上涨3.22%。

    在这种情况下，油、气等价格的上调必然侵蚀高空作业车运输者的利润，高空作业车司机会从降低空驶率、提高运输效率等方面来减少油价上涨所带来的冲击，从而进一步抑制市场对高空作业车的需求。据介绍，对于运输型物流企业来说，因油价成本占总成本的比重较高，物流企业普遍对于油价变动相当敏感。

    湖北新格高空作业车贸易有限公司销售经理虽然没有刘力洋反应的那么强烈，但是对于油价的上调，他认为肯定会冲击今年的高空作业车市场。

    江南同力高空作业车贸易有限公司副总经理在谈到今年的高空作业车市场时说：“我们经营的高空作业车品牌较多，截至3月中旬，虽然具体报表还未出来，但与去年相比，下滑幅度很大，3月的销量情况还呈现出环比下降趋势。”他表示，油价不断上涨，但运费并没有因油价上涨而上涨，这对高空作业车用户的购买行为也产生了很大影响。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com