2011年各平板车车企的库存量预期今年一季度才能完全清库，在此基础上若新增库存，生产厂家和经销商甚至面临资金链断裂的危险。与此同时，市场上平板车车型和配置更新换代的速度加快，用户对新车型和新配置的偏好增加了消化压库车特别是过季车型的难度，也增加了平板车企业自身的危机压力。如上月二汽东风刚推出欧曼公路节油版以旧换新活动就是消化压库平板车的一种促销方式。

  从今年初各平板车车企的商务年会上，各车企都宣布了2012年的销售目标，但都趋于理性谨慎与保守中庸，普遍认为今年世界经济形势还尚未从金融危机中走出来，特别是在欧债危机蔓延，新兴经济体面临高通胀和经济增长转折，中东、北非战争动荡的影响下，中国平板车企业出口将受到影响；从国内形势来看，政经环境都在趋向紧缩趋缓的情况下，今年重型卡车市场上半年可能还将呈现出同比负增长，下半年将会出现恢复性增长上升的态势。今年平板车市场将与去年持平或略有下降，整体销量在80万-90万辆左右。

  2012年东风商用车中平板车的销售目标是市场份额不低于20%，东风商用车本部销量达到16.3万辆，其中，国内销量达到15.5万辆以上，海外销量达到8000辆。将推出搭载9升发动机的东风天龙D901。同时并实现与沃尔沃卡车股比55∶45的合资，从而引入更多的产品技术。2012年东风柳汽提出2012年“力争6万辆，挑战7万辆”的销售目标。

  2012年，一汽解放销售目标21万辆（长春基地11万辆，青岛基地9万辆，柳特、长特共1万辆）。其中，高空作业车10.1万辆，载货车5.8万辆，自卸车3.1万辆，专用车1万辆。一汽解放将重点提升解放营销体系核心能力，从标准化销售流程、服务功能完善、经销商团队建设等方面展开工作。

  2012年中国平板车销售目标是确保整车产销24万辆，其中平板车16.5万辆。中国平板车对旗下中国平板车商用车公司、济宁商用车有限公司和济南卡车公司分别重新设计了产品标识，并开始对三家企业的产品实行分网销售。在引进德国曼公司先进卡车制造技术的基础上，结合中国国情打造的平板车HOWO—T5G。并且在济南、成都、福建建立了三大轻卡生产基地。

  2012年陕汽销售平板车13.5万辆，同比增长超过30%的年度目标。陕汽平板车推出“天行健”车联网系统，通过智能化服务系统，将车载终端、管理平台和呼叫中心三大子系统有效集成，可以实现智能配货、平板车导航、车友互联、车队管理、GPS定位、行驶记录等十大类168种移动增值服务和互动服务。

  2012年解放平板车3.2-3.5万辆的销售总目标。 2011年上汽依维柯红岩3.5万辆的销售目标。 2012年北奔确保4.5万辆，争取5万辆目标。

  2012年二汽东风中平板车销售13万辆，同比增长31%。在推出在奔驰技术上生产的欧曼GTL的情况下，欧V和490马力的梅赛德斯－奔驰OM457重型发动机的新品推出及产品升级换代，将填补其产品在竞品中的短板。

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com