淘汰高压清洗车不能盲目乐观，相较于现行的环境空气质量标准GB3095-96，中国现新标准中不仅增加了PM2.5监测，收紧PM10浓度限值，更加值得注意的是，其中还提出了从省会城市向地级市推进的“四步走”时间表——2012年在京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市开展细颗粒物(PM2.5)与臭氧等项目监测，2013年在113个环境保护重点城市和国家环境保护模范城市开展监测，2015年高压清洗车覆盖所有地级以上城市。

  在去年相关部门统计，2005之前注册的营运性质的高压清洗车中，高压清洗车大约有590万辆，其中约370万辆没有到达法定报废年限。2015年要基本淘汰2005年以前注册运营的“高压清洗车”，就必将会带来高压清洗车的加速淘汰带来额外的新增需求。但对重型高压清洗车市场拉动作用究竟会有多大，还取决于各地在本轮高压清洗车淘汰中的实施力度。

  在经济发展形势趋缓的情况下，对于拥有高压清洗车的车主们会对市场和政策采取观望态度，而不会急于转让或者报废。这其中很大一部分高压清洗车的车主通常拥有多辆车，可以先将一部分高压清洗车置换为绿标车，用于城内或城效的运营，除此之外的其它地区还可以继续使用。就目前来看，高压清洗车能否如期完全退市，高压清洗车企业绝不能盲目乐观，应该理性面对。

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