平板车有挑战也有机会，“对于异常火爆的2010年，其数据不具有太大的参考价值，所以2010年的同比统计数据也就没有太多实质意义。”某平板车企业销售部门负责人表示，“所以，在一系列利好政策退市后的2011年，销量自然下降，一些企业被2010年的虚假辉煌冲昏头脑也可以理解。当时在国内市场车都卖不过来，谁会花更多时间和精力去开拓海外市场？国外可没有‘照顾’政策，开拓海外市场难，巩固海外市场更难。但仔细看近几年国内平板车企业的出口数据，特别是一直坚持耕耘海外市场的企业数据，应该说，自2008年全球金融危机后就在逐渐恢复。”

    平板车乃至整个商用车行业，在2011年国内市场几乎整体下滑的情况下，反而在海外市场取得成绩，实现同比近30%的增幅，是受国家政策及国内竞争压力加大等多重因素作用的结果。

    对此，平板车企业在海外市场的开拓工作较好，近几年主力市场变化较小。2008年，平板车出口目的国前5名为越南、阿尔及利亚、利比亚、叙利亚、伊拉克；2009年变化不大，2010年的智利取代伊拉克进入前5名；2011年对阿尔及利亚的出口走势很强，巴西则取代智利成为南美的核心市场。智利和秘鲁的出口相对稳定，体现了平板车在海外市场的强势走好。2012年有望延续上升势头，但平板车的出口市场相对分散，且集中在发展中和欠发达国家和地区，在高端产品领域，中国平板车企业的竞争力仍难与欧美传统平板车企业相匹敌。所以，2012年的平板车出口存在很大机会和空间，同时挑战艰巨。

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com