高空作业车有挑战也有机会，“对于异常火爆的2010年，其数据不具有太大的参考价值，所以2010年的同比统计数据也就没有太多实质意义。”某高空作业车企业销售部门负责人表示，“所以，在一系列利好政策退市后的2011年，销量自然下降，一些企业被2010年的虚假辉煌冲昏头脑也可以理解。当时在国内市场车都卖不过来，谁会花更多时间和精力去开拓海外市场？国外可没有‘照顾’政策，开拓海外市场难，巩固海外市场更难。但仔细看近几年国内高空作业车企业的出口数据，特别是一直坚持耕耘海外市场的企业数据，应该说，自2008年全球金融危机后就在逐渐恢复。”

  相关板块证券分析师认为，高空作业车乃至整个商用车行业，在2011年国内市场几乎整体下滑的情况下，反而在海外市场取得成绩，实现同比近30%的增幅，是受国家政策及国内竞争压力加大等多重因素作用的结果。

  对此，业内人士分析指出：高空作业车企业在海外市场的开拓工作较好，近几年主力市场变化较小。2008年，高空作业车出口目的国前5名为越南、阿尔及利亚、利比亚、叙利亚、伊拉克；2009年变化不大，2010年的智利取代伊拉克进入前5名；2011年对阿尔及利亚的出口走势很强，巴西则取代智利成为南美的核心市场。智利和秘鲁的出口相对稳定，体现了高空作业车在海外市场的强势走好。2012年有望延续上升势头，但高空作业车的出口市场相对分散，且集中在发展中和欠发达国家和地区，在高端产品领域，中国高空作业车企业的竞争力仍难与欧美传统高空作业车企业相匹敌。所以，2012年的高空作业车出口存在很大机会和空间，同时挑战艰巨。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com