2011年，道路施救车外争国际市场开发，受经济大环境不景气的影响，我国道路施救车市场持续低迷，在国内挖掘新的市场增长点对于道路施救车企业已显吃力，深耕海外市场成为很多道路施救车企业的现实选择。2011年上半年，中通道路施救车出口929辆，同比增长155%。海格道路施救车前7个月就向中东市场出口800多辆道路施救车。江铃在新加坡市场表现出色，前7个月，金旅高端大中型道路施救车在新加坡注册102辆，在该细分市场保持第一。2011年9月，大金龙向欧盟成员马耳他出口174辆新型清障车，合同金额超过1500万欧元。这是该公司自2005年进入欧盟市场以来获得的最大一笔订单，也是迄今中国道路施救车向欧盟国家单一批次出口金额最大的一笔订单。同年8月15日，东风道路施救车出口沙特的第一批800辆道路施救车装船启运，根据东风与沙特哈菲尔运输公司签署的《道路施救车销售协议》，东风需在一年时间内向沙特供应3000辆道路施救车，合同总金额1.52亿美元(约合人民币9.9亿元)，成为中国道路施救车出口第一大单，也是迄今为止我国道路施救车向沙特地区出口的最大订单。

    不管是道路施救车企业在哪方面竞争，其竞争的不外乎适应市场、增加“车辆”功能、吸引终端客户、提高服务水平等多种能力，而这些竞争的势头从2011年经济环境恶化时显现出来，延伸到2012年，成为中国道路施救车行业一道亮丽的风景线。

本文章来自于道路施救车官方网站：www.gsc8.com