平板车气质之洞见自我 创造自我，一直领先行业的平板车，在今年较热的车联网上似乎稍有滞后。“东风平板车装车量上升很快，活跃客户也增长迅速，但毕竟是比其他厂家晚了。”张立坦承：“但是我们保有量很大，终端客户接受度也较高，东风平板车平台上的速度很快。”他表示，平板车仍将依托于开放的第三方平台推广东风平板车，2012年会有较大进展。

  往年，平板车只是将营销任务简单分解下去，由各个经理自己把握具体进度。而2011年，营销部门则参与经营计划制定，执行监控和效果评估的全过程，从粗放型的只管结果到结果与过程并重。营销管理更细、更精准，是平板车2011年在基数较大的前提下还能继续增长的一个原因。另两个原因是强有力的执行队伍和生产、供应等其他体系的协同。

  “多年的文化和积淀，使得我们的营销队伍很靠得住。”张立说。每个月的策略布置完后，公司会跟踪检测执行情况。比如区域策略如何部署、如何落实，最末端的业务员是否了解和能够理解透彻该策略等，跟踪的结果令人满意。

   “从2008年开始，我们每年都有不同程度的产能不足的问题。”张立介绍说：“2011年，生产部门通过优化工艺、提高效率，日产能提高了不少。如果没有这些其他体系的支持，这么多订单就未必能实现。”

  “但平板车目前还欠缺的，是对客户需求的解读和研究还要更深入，一要及时、全面地满足客户需求；二要敏锐地感知客户潜在需求并满足。”张立对自己的管理和手下的队伍有着清晰地认识。他认为，要达到这种要求，就要更好地提高团队的创新能力，提高他们对市场的把握和对客户需求分析、研读的能力。而这些要通过提高个体能力和通过组织调整、匹配形成团队化作战等途径来实现。

  2011年，平板车调结构和保增长的两个目标都进展顺利，大型车结构明显优化，大型后置车在非平板车市场的占有率以及在自身销售中所占比例也明显增加。2012年，调结构和保增长仍将是平板车各项工作的基调。

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com