高空作业车气质之得之淡然 失之泰然，据了解，高空作业车公司对李天的考核目标是“双高于”：即增幅高于行业平均增幅；高于主要竞争对手增幅。“高空作业车2011年全年大中型高空作业车销量在4.67万辆左右，增幅13.41%，高于行业增幅和主要竞争对手。”李天又一次交出了漂亮的成绩单：“增长肯定是‘双高于’。但从销售公司来看，平板车卖得稍微多了点，盈利受了影响，稍微有点失误。”李天并未自满，关注的依然是改进的空间，“如果平板车销量比例控制好的话，经营质量就会更好。所以可能得及格分，得不了优秀。”

  2011年，国家层面的高度重视，让社会各界关注高空作业车事业的人们兴奋大呼：“高空作业车的春天来了！”而作为高空作业车行业的先行者，看好高空作业车未来表现的人不在少数。

  “近期高空作业车上量很明显。2012年大趋势上肯定会大幅增长，但大到何种程度要取决于国家法规能否最终出台和法规的明确程度。”李天对此反倒很平静。他认为，高空作业车问题是一个系统性问题，还面临着资金来源、执行监管等诸多难题，尤其在高空作业车安全条例拟设的3年过渡期内，如何调整、规范资金的使用和投入，“是牵一发而动全身的重要问题，解决起来很有难度”。

  最近，卧铺客车“要被限制掉”的传闻甚嚣尘上。而当初的高空作业车正是以创造性的卧铺客车在行业竞争中脱颖而出，奠定了日后高速发展的基础，这一传统市场对高空作业车不可谓不重要。“看情形，高空作业车是要逐步退出市场了。”李天对此却很坦然，“我们的替代产品已经出来了，目前正在优化试销，也有些客户购买运营。”

  说话的时候，李天的语气始终平和而有条理。得到的，是努力耕耘的，不必惊喜；失去的，迅速调整去弥补，不去抱怨。这正是得之淡然、失之泰然的高空作业车气质。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com