查询平板车产品公告，截至目前，已有40多家企业的近200种平板车产品，可以预见，随着平板车需求的逐步释放，进入产品公告的平板车企业和产品还会不断增加。有些名不见经传的企业，资本实力较弱，经营规模较小，技术能力一般，售后服务网络也不完善，在市场竞争中本来已经奄奄一息，此时摇身一变，却成了平板车供应商。这是平板车带给平板车行业的一个机遇，却也存在导致平板车泛滥的风险。

  一方面，将给平板车规范化管理带来难度。按照教育部统计，目前全国在运的平板车有28.5万辆，其中专业平板车不足十分之一，近几年至少有20多万辆需要更新和规范。如果生产企业越来越多，产品种类越来越多，加上大家的技术实力、工艺水平、产品品质参差不齐，将给平板车的规范化管理带来不小的难度。

  另一方面，为恶性竞争留下了隐患。安全是平板车的重要指标，参与竞争的企业越多竞争就会越激烈，恶性竞争，不择手段，也很难避免以次充好、损害平板车安全性能的情况出现。

  另外，还有可能出现无法收拾的残局。平板车行业由于竞争激烈，每年都有企业会退出市场，近10年来，倒闭的、转行的、卖壳的、停产的平板车企业已有近20家。企业说退就可以退，但是，卖到市场上的产品却不可能紧跟着企业退出市场，于是，售后服务失去保证，配件供应也找不到渠道，怎么能够保证平板车的安全营运呢？要收拾这些残局，国家和平板车运营商都将付出高昂的代价。

  既然国家的行政管理手段无法控制平板车泛滥，通过制定严格的平板车标准，提高技术“门坎”，将是一种不错的选择。可见，平板车标准除了承载着提高产品安全性能的责任以外，还承载着整合行业、促进平板车行业健康发展的责任。

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com