高压清洗车长下坡要特别当心，高压清洗车有好几米长，转个身子并不容易，孙师傅猛打几把方向，把车开向出口。通往出口的小路旁，报废的轮胎一个一个叠在一起，垒成一道大半人高的矮墙。“这是用来翻新的”，孙师傅说，买条新胎要1000多元，翻新的旧胎只要500多元，他的车一共需要14条轮胎，平均一个月要跑五六千公里，差不多四五个月就要换胎。

  “车开了7年，基本上都是用翻新胎”，孙师傅说，翻新胎抓地力差，肯定不如新胎安全，几十、上百吨的高压清洗车，一旦爆胎换轮胎相当麻烦，千斤顶都不好找。不过，没办法，老板赚钱也难，也要省钱。车从盐田路驶上梧桐山大道。因为是空载，孙师傅开得很轻松。他说，如果装满了货，又走长下坡，就要特别当心。

  “高压清洗车想赚钱必须多拉货，核载五六吨的车通常要拉二三十吨的货，核载二十吨的车通常要拉七八十吨的货。”孙师傅说连续下坡，比如像京港澳最长一个下坡有十几公里长，要特别当心。“车速越来越快，只能连续刹车，有时候长下坡下来，有些司机发现，刹车片都是红的。所以很多高压清洗车加装水箱，不停地喷水，目的是给刹车片降温，给轮胎降温。防止刹车失灵，防止爆胎”。

  既然超载危险，高压清洗车能不能不超载？“还不是看钱的份上”？孙师傅说，按照公司规定，超载20吨以上，跑一趟车多补贴50元，所以虽然超载危险，还是有很多司机愿意犯险。车子驶上高速，路过几台挂着外地牌的高压清洗车。在孙师傅指点下，记者发现，这些高压清洗车的车身侧边靠近轮胎的位置都装着黑乎乎、圆滚滚的大家伙。“这些车跑长途，那就是水箱了，一般有一两米长”，孙师傅称。不过，“水箱有时也不靠谱”，万一水太脏，水管被塞住喷不出水，这种情况就比较危险。

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