今年以来，柴油荒、涨价等让施救车的运营成本陡然提高。这也使施救车的需求进一步凸显。而作为技术较为成熟的新能源产品——东风施救车，也受到企业和用户的普遍关注。

     2011年，围绕东风施救车，国内主要施救车生产企业可谓是动作频频，纷纷加大了产品研发和推广的力度。其中，中国高压清洗车、一汽解放、北奔、高压清洗车等就不约而同地开始在新疆、山西等主要区域重点布局。

    对于企业的着力，市场更是反馈强烈。凭借着诱人的经济效益，东风施救车受到部分地区用户的热捧，大单频现：年初，一位客户一次性订购了36辆华菱东风施救车；10月，深圳盐田港明珠物流中心，首批50辆东风东风拖车完成交付；此后，中石油又采购了10辆东风天龙LNG东风牵引车……

    除了国内市场份额的不断扩大，东风施救车“走出去”的步伐也逐渐加快。今年，中国东风、江铃、庆铃等施救车企业都实现了该类产品的大量出口。

    此外，随着市场的发展，施救车企业的新能源战略也在不断升级。一直被认为是国内施救车“排头兵”的陕汽，在成功开发出CNG、LNG大马力东风施救车，CNG、LNG客车底盘等新能源技术产品，并逐步形成了产业化发展格局之后，在6月底发起成立了中国绿色能源施救车战略联盟。这个完全从企业实际出发规划建立的东风施救车推广链条，涵盖了动力研发、产品制造、改装企业、气源提供及气站建设企业、物流企业等。

本文章来自于施救车官方网站：www.gsc8.com