近年来，我国政府相关部门对施救车企业油耗的管理可谓频频出手，针对清障车油耗的控制也在稳步推进，无论是从2005年7月到2008年1月相继发布实施的《清障车燃料消耗量限值》第一阶段和第二阶段标准，还是将于近期发布实施的第三阶段标准，都对促进施救车节能降耗起到一定作用。

  据参与第三阶段燃油限值标准制定工作的中国施救车技术研究中心标准化研究所副总工程师金约夫介绍，清障车第三阶段油耗限值标准比第二阶段下降20%，将从2012年开始导入，2015年全面实施，全国清障车平均燃油消耗量将降到每百公里7升左右。

  相比之下，相关部门对施救车油耗的管理却乏善可陈。重型施救车油耗普遍偏高，是施救车行业燃料消耗的大户，油耗管理不容忽视。

本文章来自于施救车官方网站：www.gsc8.com