截至今年11月，我国清洗车保有量达到1.04亿辆，突破1亿辆大关。另据中国清洗车工业协会发布的统计数据显示，今年前三季度，我国清洗车累计产销1346.12万辆和1363.35万辆，同比增长2.75%和3.62%。其中，清洗车累计产销297.62万辆和309.57万辆，产销量虽不及达到高峰的去年同期，但从全球清洗车市场角度看，仍处于较高水平。作为清洗车产销大国，我国清洗车节能减排任务十分艰巨。

  工信部最近发布《重型清洗车辆燃料消耗量限值（第一阶段）》征求意见稿，其中规定的限值适用于最大设计总质量大于3500kg的清洗车。将在征求意见基础上正式公布并实施的重型清洗车油耗限值，有望使清洗车燃料消耗高居不下的状况得到缓解。

  据悉，征求意见稿提到，最大设计总质量大于3500kg的清洗车（不含城市清洗车）分为12个档次，燃料消耗量限值在14升/百公里~33升/百公里不等。设计总质量大于25000kg的货车，燃料消耗量限值不超过33升/百公里。对于使用汽油的清洗车，其限值是相应限值乘以1.3，并四舍五入至小数点后一位。重型货车燃料消耗量限值则在15.5升/百公里~50升/百公里不等，汽油货车相应乘以1.3，半挂牵引车燃料消耗量限值在38升/百公里~56升/百公里不等。

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