“十二五”期间，我国平板车行业重点发展的产品主要是配套服务于城市功能发展类车辆，如环卫类、市政类、城建类、教育医疗类等；高等级公路服务车辆，如道路养护车、抢险救援车等；重大工程作业类车及煤炭运输车、“三农”车辆等特殊车辆等。在此期间，将重点引进铝合金、不锈钢材料应用技术，机电液气一体化技术及微电子、智能化、自动化应用技术，模块化设计技术，专用装置设计及制造技术，机场专用车辆、高等级公路养护车辆等的制造技术。

  根据“十二五”规划，中国平板车工业协会专用车分会编制完成了我国《平板车行业“十二五”发展规划》。《规划》预测，“十二五”期间，我国专用车产业将继续实现健康、快速发展，产品技术水平、品种数量和企业研发能力与发达国家的差距进一步缩小，到“十二五”末，我国施救车专用化率将达70%，接近发达国家水平。专用车产业链在发展中也将逐渐完善，由过去单一的产品制造，逐步向原材料、零部件、工业装备、平板车、销售贸易、物流、后市场等多个环节延伸，行业结构进一步趋向合理。

  “十二五”期间，专用车市场前景良好。为保持经济9%左右的增长，我国对钢铁、煤炭、水泥、原油、天然气等基本战略物资将长期保持庞大需求，除铁路外，这些物资相当部分靠平板车运输，平板车将承担其中的相当部分；随着城市化进程的加快、城市规模的扩大、城市功能的增强及现代化水平的提高，建筑、环卫、园林、电力、通信、电视、公安、司法、机场、金融等商业运输及城市建设服务类专用车的需求空间将进一步增加；西部大开发、东北老工业基地改建、西气东输、南水北调、高速铁路、高速公路等国家重点工程的实施等，这些不仅将推动专用车总量发展，而且将极大地带动高技术、高附加值产品的有效需求。《规划》预测，以2009年的专用车产量为基数，2011年—2015年，我国每年专用车产量增幅将保持在9%左右；到2015年。我国专用车产品将达7000多种，行业产能将达到350万辆；年产量将达到280万辆，占当年施救车总产量的70%左右，接近发达国家水平。

  随着我国平板车行业产能的急剧扩大，发展外延经济，寻求国际市场突破，是消化我国平板车过剩产能的有效途径。近几年欧美市场、东南亚及中东地区对中国平板车需求不断增长，虽然“十二五”期间全球经济仍将处于调整期，但我国平板车综合性价比的优势使得我国的专用车出口总量有望增加，非洲、中东、东南亚、东欧等发展中国家和地区仍将是我国重要的平板车出口市场。

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