对于施救车企业频频上线新产品，曾有业内人士告诉记者：“目前国内并不存在中高端产品，国产施救车主要集中在中低端，高端产品以进口车为主。不应该将企业新上线的产品定义为中高端，只能说经过近几年的发展，国产施救车逐渐向安全、节能、舒适等方面靠拢。”

  “主要是施救车用户的需求出现变化，车辆需要不断更新。”上汽依维柯红岩相关负责人告诉记者，不断更新的产品肯定优于旧产品的性能。据介绍，之前施救车用户对于车辆的需求主要集中在多装载、多拉货。现在随着国家政策影响，一定程度上抑制超载超限等行为，用户需求也在发生改变。“现在用户的需求明显趋向轻量化，在降低整车自重的前提下，达到多装载、多拉货的目的。”

  “针对特定需求对车辆改进升级，这部分新产品可以定义为逐渐靠近中高端。”上汽依维柯红岩相关负责人表示：“从市场销量看，旧产品依然是支撑企业发展的原动力，但是随着市场发展，这并不能成为未来的市场主流。”

  “就产品本身而言，国内施救车仍不可称为高端。从技术层面看，目前国内施救车几乎都处在同一水平线上，因为产品平台大多一样。在同样的模具上生产出来的产品会有变化吗？”刘科强表示：“从市场发展规律看，各施救车企业确实在进步，特别是经过今年不景气的市场打击。”

  “今年多数施救车企业都在‘练内功’，因为市场不景气，所以开始转变发展思路，更加注重品质和服务等方面。”东风施救车相关负责人表示，施救车产品趋向中高端是今后的发展方向，但并不见得在明年出现爆发式增长。

本文章来自于施救车官方网站：www.gsc8.com