“明年比较看好平板车市场。”刘科强认为，由于今年平板车市场不好，特别是上半年，相比起来，明年将有增长。“但还应该看国家政策是否有变化，今年受政策压制，例如银根紧缩、严查超载超限等，都直接或间接成为平板车市场低迷的原因。”

  上汽依维柯红岩相关负责人也告诉记者：“明年平板车市场表现应该比今年好。”该相关负责人表示，国家政策因素直接影响了物流企业的发展。“很多用户都在抱怨成本过高，运价无法上涨。这都是老问题，也是最实际的问题。”上汽依维柯红岩相关负责人认为，今年以来，退出物流行业的用户不在少数，其中多数是个体户。

  无独有偶，东风平板车相关负责人同样看好明年的平板车市场：“今年物流市场特别差，在此基础上，明年物流市场肯定会有所起色。”

  早在《公路安全保护条例》实施之前，记者曾了解过平板车企业的生存状况。当时曾有部分个体户表示将出售车辆，也有部分物流企业削减物流车队开支。“货运量减少，车辆放在停车场也是一种浪费，每月需要交纳的各种费用都是成本。”某物流企业相关负责人表示，但这种情况不会一直存在。相信经历一年时间的蜕变，明年物流行业将好于今年。

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