从4月份至9月末，洒水车下属专用汽车公司销售人员周明没卖出一辆车。洒水车市场变淡销量减少。

  周明今年的任务是260多辆。去年这时，他已完成任务量的三分之二，到年底1个100多辆的大单让他超额完成任务，拿到几万元钱的奖金。今年，公司提高销售目标，周明的任务一下子增加了几十辆，但他只在一季度卖出不到100辆，距离年底还有3个月，周明估计，任务很难完成了。

  其他洒水车经销商的日子也普遍不好过。记者先后联系多家经销商，2家主营东风洒水车的经销商目前均只售出300余辆，完成年任务量的三分之一；某一汽洒水车经销商没有透露具体销售数字，但也说与年任务量2000台还有不小的差距；其他几家经销商则以销售情况不理想为由，拒绝了采访。

  内部消息显示，在洒水车9月份的一次库存调查中，包头、重庆、蓬莱三个生产基地加上各级经销商处，尚有洒水车库存2万余辆，积压资金30多亿元。东风今年计划销售洒水车5万辆，消化这些库存，成为4季度的一项重任。

  在东风某大型销售商处，记者看到多辆2010年的库存车，最早可至去年2月份。据说有些销售商在错判市场的情况下，去年底大量囤积洒水车，库存严重。

  多位洒水车业内人士表示，今年全国市场均不理想，与去年的火爆情况形成极大反差，令众多生产厂家和经销商措手不及。2011年将成为2005年开始的洒水车市场连续五年高增长后的首次下降。

  权威数据显示，1-8月份全国洒水车产销量同比均呈下降趋势，其中洒水车产销降幅又居洒水车行业之首；销售排名前几位的洒水车企业，其销量同比去年均有不同程度地下降，其中一汽和中国重汽降幅更分别达30.91%、21.07%。

本文章来自于程力洒水车官方网站：www.gsc8.com