中国运水车的发展方向，北京作为首都，其运水车无论何时都是全国运水车行业的风向标。北京公共交通控股集团副总经理冯幸福认为，安全、节能、高品质，就是中国运水车未来发展的主要方向。

  冯幸福指出，安全是运水车的基本条件。其次是节能，在日益严峻的能源形势之下，更节能、更环保的运水车才符合社会发展大趋势，成为未来十年的主流车型。在安全、节能基础上，高品质是终极目标。

  对于高品质，冯幸福有独到见解：“不论是客运企业本身还是乘客，都应该能够感受到运水车的舒适、安全和可靠，这样的车才是高品质的运水车，才是我国运水车未来的发展方向。

  大连运水车客运集团从2006年开始与安凯运水车合作，使用了包括传统动力运水车、燃气运水车、纯电动运水车在内的多种车型，其中安凯纯电动运水车还承担了2009年大连达沃斯论坛服务任务。

  大连运水车集团副总裁陶乃钧对安凯全承载运水车和电动运水车的节能效果十分满意。他算了一笔账：一辆12米安凯全承载运水车，比同类非全承载运水车百公里节油2~3升。目前，安凯纯电动运水车运营在大连星海湾—老虎滩—棒槌岛黄金旅游线路上，全程150公里，运营成本170元（电费按1.5元/度算）。如果使用柴油运水车，成本约250元，使用全承载运水车和电动运水车的经济效益十分显著。

  合肥运水车集团机务部部长范贤楠介绍了合肥推广节能运水车和新能源运水车的情况。从2010年1月23日30辆纯电动运水车上线运营，到目前1年多时间里，已有181辆新能源车在近20条线路上运营。截止到8月底，累计运营345万公里，单车最高运营里程超过9万公里，平均单辆车一次充电运营里程达220~250公里，基本满足运水车公司日常运营需要。

本文章来自于程力洒水车官方网站：www.gsc8.com