顺应运水车动力发展趋势，另一份运水车动力分析报告显示，近两年油罐车50%以上的主销车型功率都在330-370马力之间，自卸车70%以上都是大马力（290-340马力）。YC6MK发动机的排量与功率范围，恰好说明这款发动机就是黄金排量的运水车动力，广泛适合于重型油罐车、重型工程车和重型载货车用途。

  据悉，自2009年下半年以来，油罐车联手自卸车，成为运水车市场的销售主力，虽然今年出现大幅下降，但8月份以来的油罐车需求又重新有所抬头。同时，今年1-8月，总质量40吨以上的油罐车产销分别同比累计增长22.41%和17.44%。对此，东风天龙油罐车项目组相关人士表示：“油罐车正向大马力发展，现在280-420马力段的车型是主销车型。”

  可见，玉柴YC6MK重机不仅市场定位准确，而且顺应了运水车动力的发展趋势。据玉柴技术人员介绍，玉柴YC6MK重机针对油罐车市场需求，增大了输出扭矩，进一步提高了输出功率；其次，针对长途运输油罐车油耗较高的问题，进行了优化改进，特别设置了智能省油开关，能对不同载货量、不同速度的车辆油耗进行有效控制，从而达到节油的目的。

本文章来自于程力洒水车官方网站：www.gsc8.com