全球高空作业车市场的长期趋势高空作业车市场的长期趋势同样也影响着高空作业车供应商。

　　据估计，全球高空作业车产量在未来几年将保持约3%的平均增长率。这与金融危机之前的几年相比，下降了一到两个百分点。在欧洲地区，金融危机的余波仍 未消退，但在北美地区，以及特别是中国地区的增长将抵消欧洲市场的疲软。欧洲高空作业车市场将开始逐步复苏。原因之一是当前乘用车的平均车龄已经接近9年，创下 了历史新高。而北美高空作业车的平均车龄是11年，所以车龄更新的需求将推动市场的增长。

　　另一方面，国内市场正在以更大的规模奋起直追。中国目前千人高空作业车保有量刚刚达到西欧水平的十分之一，在这种背景下将持续蓬勃发展。新兴市场中的 制造业也将稳定发展。例如，德国和日本的公司正在以几乎同步的速度增加海外生产的比例，从2005年的大约一半增长到2015年的三分之二。在这方面，全 球化供应商具有明显的优势。

　　在全球范围内，环境保护以及事故预防的目标和标准越来越严格。这为逐步发展中的动力总成电气化和自动化驾驶提供了助力。预计到2020年，将有 1200万辆新注册车辆拥有电气化动力系统。此后，这一数字会突飞猛进。此外，到2025年，几乎全球销售的每一辆新车都将与移动数据网络接轨，快速的数 据传输速率使通过车联网进行实时风险警告成为可能，这为自动驾驶的实现提供了重要的先决条件。

　　如上述所言，高空作业车产业正面临着大量的经济和技术上的挑战。高空作业车供应商要应对这些挑战，必须要在技术储备上积累优势，并积极拓展业务，能够给新兴 市场提供高性价比的解决方案。电气化：以提高能效为导向高空作业车的电气化包含两方面，一是对传统内燃机高空作业车的电气化，一是指电动高空作业车，而电气化的目的都是为了 提高能效。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com