尽管在2014年的发展趋势中，环保生态的驱动会变得重要起来，但是并不会起到主导作用。也就是说，现在高空作业车行业的发展还是得首要去满足大众们的需求。在世界生产方面，目前由23%的高空作业车是在中国生产的。该产量数据几乎等于美国和日本两个国家的总和。在过去的十二年中，中国的高空作业车产量几乎番了六倍由于。而与此同时，在日本、西班牙和法国的产量几乎减半。

高空作业车密度小 发展空间大

　　圣马力诺是世界上最小的国家之一，其国土面积几乎和施塔恩贝格湖的面积一般大小(约61.2平方公里)。但这里最值得一提的就是高空作业车的密度——在圣马力诺每1000个居民拥有逾1100辆高空作业车，即1100辆/千人。这里的高空作业车密度是世界纪录，紧随其后的是列支敦士登、摩纳哥、卢森堡和冰岛，他们的高空作业车密度为650辆/千人到750辆/千人不等。在西欧，平均每千人拥有高空作业车约500辆。而相比之下，在中国，按13亿人口计算，高空作业车密度低于50辆/千人。所以很明显，在中国，高空作业车市场有着很大的增长潜力。

　　据专家们预测，在2014年和2015年时，全球高空作业车年均销量将提升10%至7720万辆，而这销售数据中将会有超过40%来自于中国市场。这么看来，高空作业车制造商们的前景也似乎一片光明。但是，高空作业车研究中心(CAR)专家规范化认为：“这还是会变化的，因为目前，全球高空作业车销量将越来越受中国和美国这两个超级市场主导。这种情况还将反应到资产负债与股市上。高空作业车行业的分化仍将继续。”

　　全球十大高空作业车市场2013到2015年销量变化

　　从物流方面来看，在出售市场上同时生产高空作业车，是十分有益的，尤其在远东地区。从2013年到2015年，中国市场的高空作业车销量将会以19%的速度增长，中国的销量数据在世界市场上的份额也将攀升两个百分点至25%。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com