运动员比赛前需热身，高空作业车行驶前需预热，人车也有共性。按照发动机冷却液温度可分成两种状态，低于70℃属于冷车，高于70℃后属于热车。冷车常见故障有两个：冷车怠速抖动和冷车加速不良，许多司机朋友对于这些故障不知所措，下面一一作出分析。

　　冷车怠速抖动

　　如果高空作业车冷车怠速抖动与热车怠速抖动同时存在，则首先排除热车怠速抖动故障。界定是否属于抖动应观察发动机转速表指针是否摆动，或阅读数据块中的发动机转速，因为发动机机脚垫损坏也会出现发动机怠速抖动。

　　冷车怠速抖动的原因有：

　　1、发动机机械故障。例如各气缸压力不均匀；

　　2、进气系统故障，例如进气管漏气等。进气门及进气管积炭过多，节气门及进气管内壁污物过多等；

　　3、高空作业车发动机管理系统故障。例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；

　　4、点火系统存在故障。例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；

　　5、供油系统故障。例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。

　　冷车加速不良

　　虽然很多高空作业车厂商的用户说明书上表明冷车启动后无需预热就可起步，但笔者认为发动机启动后稍微预热

　　3-5分钟大有益处，因为这样可以减少发动机的机械磨损，对小排量车可以使起步时发动机动力充足。冷车大加油门起步是错误的驾驶方法，此时出现的加速座车可以避免，如果冷车缓慢加油起步出现座车才属于故障。

　　冷车加速不良的原因有：

　　1、高空作业车发动机机械系故障。例如气缸压力低导致发动机功率下降，在冷车状态更为突出，进气门及进气管积炭过多等；

　　2、进气门及进气管积炭过多。导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室；

　　3、发动机管理系统故障。例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；

　　4、点火系统存在故障。例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；

　　5、供油系统故障。例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com