2012年高空作业车合资近尾声，未来一两年，随着合资产品投放市场和这些产品可能被纳入外方全球产品阵营，中国高空作业车将形成国内市场竞争国际化和国际市场竞争国内化的新局面。

    2012年2月18日，经过了9年的漫长爱情长跑，14米高空作业车与江南公司的合资终于有了结果，双方股比为50：50的北京福田江南汽车有限公司在北京正式成立。

    新合资公司将利用14米高空作业车自主研发的新一代高空作业车产品欧曼GTL为基础，搭载国产奔驰OM457发动机开拓国内和海外市场。

    2012年8月23日，安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在京举行了揭牌仪式，纳威司达与江淮的合作自2010年签订合资意向书后终于迈入正轨。

    合资公司率先推出的是江淮汽车原有的HFC4DA1(2.8升)柴油发动机，以及迈斯福系列发动机中的3.2升、4.8升两款产品，下一步将引入10升和13升柴油发动机，并申报成立中高空作业车合资公司。

    2012年底，一直传闻的东风高空作业车和16米高空作业车各自占比为55∶45的合资公司也已向发改委和商务部报批。

    至此，第二轮高空作业车合资浪潮基本接近尾声。

    未来的一两年，随着国内高空作业车企业与外资企业合资合作的产品开始陆续投放市场，并且外资企业开始逐步将中国合资公司产品纳入全球市场，将形成国内市场竞争国际化和国际市场竞争国内化的新局面。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com