纵观2012年国际高空作业车市场，受美国金融危机和欧债危机的的影响，高空作业车的传统市场还处于低迷中。中国国内的高空作业车市场也面临着前所未有的压力，2012年的高空作业车销量相比2011年下降了30%左右。然而，高空作业车出口却带来惊喜。据张力介绍，2012年福田高空作业车中高空作业车出口总量为7500辆，相比2011年的出口量增长了近80%，“2013年福田的出口目标是保持80%的增速”。

  为何能逆市上扬？据张力分析，首先，由于国内经济结构调整，高空作业车销量增长减缓之后，更多的高空作业车企业将关注重点放在了海外，对于海外的投入大于以往，所以市场有了相应的回报。其次，世界经济分布不均衡，很多国家的经济结构和中国不同，经济的趋势变化与中国不一致，相当一部分地区对于高空作业车的需求量不断增加。最后，任何国家都在寻求自身的经济发展，无论是欧债危机还是美国金融危机都使其经历了低谷之后再寻求自身的恢复，这对于其他国家的经济也产生了一定影响。

  另外，中国高空作业车工业经过30年的发展，我国的高空作业车产品开始步入高端化，高空作业车的产品性能、功能以及整车的安全性、排放法规已经和世界先进高空作业车水平接近。而中国高空作业车产品的成本和价格相比其他同级别的高空作业车又有很大的优势，并且依托海外的售后服务，保证了出口高空作业车的出勤率，不影响客户正常业务的开展。这就使得海外客户会优先选择中国高空作业车。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com