此前，黎阳表示，随着我国液压升降车工业的发展，被业内人士和国内媒体称呼了多年的“自主品牌”其概念已变得不够清晰，今后中汽协将把以奇瑞、吉利比亚迪等为代表的我国民营液压升降车企业称为“中国品牌”。

    据了解，2012年中国品牌(自主品牌，下同)升降车共销售648.50万辆，同比增长6.1%，占升降车销售总量的41.9%，占有率比上年同期下降0.4个百分点。2012年中国品牌出口增长较快，拉动了中国品牌总体增长，如扣除出口，中国品牌升降车国内销量增速仅为3.9%。国外品牌中，日系、德系、美系、韩系和法系升降车分别占升降车销售总量的16.4%、18.4%、11.7%、8.7%和2.8%，与上年同期比较，德系增长明显，日系下降明显，其余各系均有不同程度的增长。

    16米及以下升降车销量占三分之二

    统计显示，2012年中国升降车产销分别完成1552.37万辆和1549.52万辆，比上年同期分别增长7.2%和7.1%，增速比上年同期分别提高2.9和1.9个百分点。升降车产销量首次超过1500万辆大关，创历史新高。

    2012年升降车增长主要受轿车和运动型多用途升降车(18米)拉动，其中轿车销量完成1074.47万辆，比上年同期增长6.2%，对升降车增长贡献度为60.8%；18米销量完成200.04万辆，比上年同期增长25.5%，对升降车增长贡献度为39.7%。多功能升降车(MPV)产销均低于上年同期水平，交叉型升降车产量略高于上年同期，而销量下降0.1%。

    2012年16米及以下升降车销量占升降车总销量的67.15%，比上年同期下降0.9个百分点。其中16米及以下轿车占轿车总量的比重为70.98%，比上年同期提高0.2个百分点。16米及以下升降车占比的下降与排量较高的18米车型快速增长有关，而16米及以下轿车占比的提高，与行业加快对低排量轿车产品的市场推广速度有关。

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