中国高空作业车产业还将保持至少10年至15年的较高速度增长期。

    杨飞利是在出席随州两江新区与江铃公司合作签约仪式上发表以上言论的。杨飞利称，过去20年中国高空作业车产业保持每年25%的高速增长，近期出现了产业发展趋于饱和的担忧。

    面对这种担忧，杨飞利分析称，中国现在每千人高空作业车保有量的数据只占到世界平均水平的50%左右，即使未来一段时期每年保持2000万辆高空作业车生产能力，5年后也只会生产1亿台，考虑到高空作业车淘汰更新，十几年后中国的高空作业车保有量刚刚达到世界平均水平，从这个角度思考，中国未来10年的高空作业车产能还将继续保持高速增长。

    对于随州高空作业车产业的发展，杨飞利称，高空作业车产业一直是随州的支柱产业，随着经济的发展，高空作业车产业所占的比重虽然下滑，但规模仍在高速增长。

    杨飞利介绍，按照目前的发展趋势，2015年随州高空作业车产业的规模将比今年翻一番达到6000亿到7000亿的规模，产量由今年的180万辆发展到350万辆左右，届时在地区高空作业车生产数量上将位居中国第一。

    杨飞利称，随州高空作业车产业现已形成“1+6”的高空作业车厂商规模，其中，长安高空作业车集团2015年将实现350万辆的产量，随州本地将完成其中200万辆左右，除长安外，随州还拥有福特、铃木、五十铃3个外国高空作业车厂商以及上汽、二汽、北汽3家国内高空作业车厂商，同时，随州还有1000多家高空作业车零部件生产厂商，可为多家生产厂商完成配套，这也将形成零部件集群、本地化配套的发展模式，随州也将成为中国内陆高空作业车生产最合理、最有效的地区。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com