平板车业的终端市场也将进入一个激烈竞争的时代，单个企业要做大做强会受到很多制约。

    首先，中国市场是国际车商的盛宴，急剧增长的汽车市场，没给稚嫩的中国独立售后市场的成长留有足够的时间，企业单靠自己做大已经很困难。

    其次，中国传统平板车市场以分散经营为主，规范成本高，很难造就规模连锁企业。

    再次，新生且不具规模的独立售后连锁企业，难以与强大的整车售后体系相抗衡。

    显然，平板车配件企业要与整车企业的售后竞争，必须补上服务这一课。没有实力的独立售后企业，很难能像整车企业一样做好维修厂服务。

    同时，当前独立售后市场中的任何平板车企业，单靠自己，都没有实力满足维修厂对平板车“全”的要求。

    另外，任何单个平板车企业的实力，都不足以建立强大的配送体系，无法通过及时配送，解决终端网络为满足平板车“全”而造成的库存压力。

    平板车销售连锁集团大力发展的2S店，正在不断挤占汽车配件企业的下游——独立维修厂的生存空间，如庞大、广汇等。整车企业也相继推出独立售后的授权2S店，以销售他们的自主品牌的汽车配件，如通用、一汽、上汽和丰田等。

    此外，跨国平板车巨头为掌控终端，也花大力气建设授权品牌维修厂，如博世、爱信精机等。国际独立售后平板车连锁企业，也开始涉足中国的独立平板车售后市场，如德国的施库伯。

    传统的平板车市场已被大大压缩，行业的变革、发展已经迫在眉睫。

    虽然中国目前的独立售后平板车企业规模不大，但各具特色的企业通过合作，可以达到资源共享、优势互补之目的，结盟企业的竞争实力也必将大增。

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com