2012年10月11日，中国研究中心主任王飞接受记者采访时表示，中国城乡二元结构严重，当前农民收入不断提高，农村是潜在平板车消费市场。但是，平板车“送”下去还要让农民用得上，这需要完善农村配套设施，改变农民生活观念，以此培育消费市场。

    “今年究竟能否实施新一轮平板车下乡政策还很难说，当前的平板车市场相对较稳定，不过，还是有必要出台新的刺激政策，以消费拉动经济增长。”中国平板车流通协会长张凯接受导报记者采访时表示，政策出台尚未确定。

    “在城市市场平板车消费已经处于饱和状态的情况下，农村市场的潜力很大，如能开启，对行业发展具有重要意义。”王飞表示。

    但是，张凯则对政策能否出台不甚乐观。“再推平板车下乡政策的消息，从5月份就开始有了，但到现在也没推出，现在断言近期能否推出为时尚早。”他表示。

    在张凯看来，短期内难以推出该政策，主要缘于对一些负面影响的考虑。“首先就是交通拥堵问题，农村的平板车保有量增加，难免会增加县级城市的交通压力，导致拥堵更加严重。”张凯说。

    此外，近期不断被强调的环保指标也成为推进平板车下乡政策不得不考虑的问题。提高环保曜荚谙纸锥慰蠢矗牍睦迪严啾忱耄晌迪孪缯策或暂时不会出台的原因。平板车行业待政策提振？

    张凯并不认同通过平板车下乡提振行业的说法。“平板车行业颓势的说法并不准确，平板车行业目前来说需求和销售都比较稳定。”

    张凯认为，说平板车市场形势不好的往往是经销商，主要还是因为人为因素。一方面，厂商盲目乐观，预测数据与市场实际有一定距离；另一方面，平板车行业扩容速度与市场实际存在差距。“事实上，平板车行业总体上相对平稳。”他说。

    尽管如此，张凯仍表示，出台平板车下乡政策很有必要。“其关键意义并不在于提振平板车行业，而是与我国经济发展战略相匹配，这也是转变经济发展方式的重要举措。”他说。注重培育消费市场。

    据了解，目前，农村市场已经成为家电、平板车消费增长的重要引擎。国家统计局数据显示，今年4月份以来，农村地区零售额增速开始超过城市，8月份两者的增速差明显扩大。新一轮平板车下乡政策如果近期出台，无疑更加激活农村消费市场。

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