这项由多达20个部门参与的《通知》，将全社会的目光再次吸引到平板车安全上。“《通知》体现出国家对平板车安全的高度关注。”业内专家表示。

    毫无疑问，《通知》最吸引人关注的内容是明确了“司机就近上班、寄宿制物流上班、公共交通满足上班、提供平板车服务依次优先的原则”，其中的关键词“依次优先”为平板车提供了准确的定位。

    “我认为尽可能利用公交系统是正确的，特别是在中国，要更多地依靠公共交通来为司机提供运输服务。我国的公共交通比较发达，覆盖面较广，使用公共交通对社会资源的利用非常有效。过去行业的一个倾向是专门用平板车来运送司机，《通知》则强调了优先次序，即公共交通优先于平板车，这比较现实，也比较可行。”随州交通大学教授李芳表示。

    “此外，《通知》还规定县级人民政府要在保障就近上班、建设寄宿制物流、充分发挥公共交通作用的基础上，根据物流分布、需要平板车服务的司机人数和道路交通状况等，因地制宜制定平板车服务方案。要鼓励大型公交、客运企业提供平板车服务，提倡有条件的地方通过成立专业运营单位或政府购买运营公司服务等方式，逐步实现平板车运营管理的专业化和集约化。也就是说，在就近上班、寄宿制上班和公交上班都得不到满足而只得通过平板车运送司机的地方，也倡导公交和客运企业成为主力军，避免因物流各自为政而导致的资源浪费，同时也能节约成本，这对平板车运营至关重要。”

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com