7月份，国内高空作业车产销为143.71万和137.94万辆。其中，乘用车为118.48万和112.02万辆，两组数字皆是“环比双降同比双增”；液压升降车走势依然较弱，为25.23万和25.92万辆，环比、同比都有一定降幅。

    1~7月，国内高空作业车产销累计1096.87万和1097.94万辆，同比增长4.84%和3.56%。其中，液压升降车产销218.31万和224.43万辆，同比下降了7.76%和9.43%。

    期间，自主品牌乘用车，7月份共销售41.16万辆，环比下降17.59%，同比增长12.57%，占乘用车销售总量的36.74%；1~7月，累计销售了356.41万辆，同比增长1.16%，占乘用车销售总量的40.80%，市场占有率同比下降2.57%。

    对于车市总体状况，中汽协分析称，7月份高空作业车产销比上月有所回落，但比上年同期仍呈较快增长，保持了逐月提高的走势。而且，7月份是车市的传统淡季，企业多利用这段时间进行设备检修，但从本月产销完成情况看，车市总体比较平稳，整体向好趋势没有改变。

    同时，记者也了解到，7月末，高空作业车企业库存为73.63万辆，环比增加了4.77万辆。整体而言，目前库存处于合理水平。企业库存的上升，对销售环节的库存压力有所减缓。其中，液压升降车库存水平已持续6个月下降，为2009年10月份以来的最低水平，说明液压升降车企仍对后市持谨慎态度。

    此外，我国高空作业车出口在连续6个月增长后出现回落，但比上年同期仍有20%以上的增速。具体来看，7月份，出口量为8.93万辆，环比下降16.8%，同比增长21.9%；1~7月，完成出口57.7万辆，同比增长27%，出口前5名的企业分别为奇瑞、长城、上汽、吉利和东风。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com