上半年高空作业车出口之所以能取得如此的成绩，与高空作业车企业加强服务建设和采取高端化路线，不无关系。

    张飞表示，东风高空作业车今年之所以能够获得委内瑞拉1216辆高空作业车的大单，与其服务网络的完善有着直接关系。今年上半年，东风在海外市场的服务上投入了更多精力，其中配件库的优化和服务队伍的建设得到了快速发展。目前，东风有一支两百人左右的服务团队长期驻扎在海外支持销售，与其销售人员的比例已达到3：1。

    王经理告诉记者，之前中国高空作业车出口都是采取买断模式，不需要售后服务。但随着市场的不断拓展，售后服务越来越重要，“我们在与客户谈合同时，就会谈到售后服务”。因此，高空作业车企业在售后服务方面，也是颇费心思。比如，金旅要求做到“车到人到”；海格高空作业车要求做到“人随车走”，都是为了保证海外用户的售后服务。

    除了做好服务保障，开拓发达国家市场特别是高端市场，也成为国内高空作业车企业增加出口的一大举措。

    “对于高端高空作业车市场，主流高空作业车厂都在寻求突破，特别是欧洲和美国市场。以后中国的高空作业车市场会逐步饱和，竞争越来越激烈，所以开拓外国市场就显得越来越重要。”王经理表示。

    据介绍，在高端高空作业车海外出口表现较好的企业有江玲、庆铃等。今年，有100辆金龙高空作业车服务伦敦奥运会，20辆安凯双层巴士运营在伦敦大街上。这两笔订单的交付，都证实了高空作业车企业在发达地区的前期市场开拓效果。

    另据记者了解，目前东风高空作业车已有10款车型通过欧洲相关标准的认证，但整体出口量并不是很大。张飞表示，在未来的几年，欧洲市场也将成为东风高空作业车开拓的目标。

    具体而言，各家车企上半年的出口市场如何？有哪些因素促进了上半年的高空作业车出口市场？下半年出口市场是否能延续上半年的增长势头呢？

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com