今年上半年液压升降车市场竞争主要表现在欧系高端产品以及欧系低顶短轴矩液压升降车与MPV、日系短轴低端海狮系列液压升降车与大型微客车中进行。尤其在市场上竞争表现最为激烈抢眼的是去年和今年上市的纯欧系基因或混血的准欧系液压升降车新锐产品，如上汽大通V80、东风御风、江淮汽车星锐。明年还有可能增加黄海汽车的准欧系液压升降车也将加入其惨烈的竞争之中。传统低端日系液压升降车将面临高端大微客的直接挤压逼退或与其有并轨的可能，目前二者只是在排量上的差异而已罢了。如果明后年加长加高加宽的“三加”型大微客的动力突破2.0L的话，在价格上更占其优势的大微客，将会更大规地逼退和抢占日系海狮系列液压升降车的市场份额，而后者有可能在未来几年之中逐步退出客车市场舞台。

  我们可以看到，上半年液压升降车市场竞争，主要是在欧系高端产品以及欧系低顶短轴矩液压升降车与MPV、日系短轴低端海狮系列液压升降车与大型微客车中进行的。尤其是纯欧系基因或混血的准欧系液压升降车新锐产品，如上汽大通V80、东风御风、江淮汽车星锐。全国乘用车联席会副秘书长杨再舜认为，当下加长、加宽、加高的“三加”大型微型客车，对低端短轴矩日系海狮系列液压升降车的替代作用日趋明显，后者有可能在未来几年逐步退出客车市场舞台。液压升降车产品正在向高端欧系化、系列模块化、多功能化、低碳节能化、产品轻量化的特征发展。这些特征将会给液压升降车市场带来怎样的变化？请看杨再舜给大家带来的市场分析。

本文章来源于液压升降车官方网站：http://www.gsc8.com/prodlist24.html