进入2012年，不少平板车企业仍流露出不安，寄希望于3~4月的传统旺季能消化掉2011年积累的库存。但3月以来平板车市场持续惨淡，2011年的积压库存尚未消化，又形成了新的库存。

  某业内人士担忧地说：“1~4月平板运输车同比仍有增长，可1~5月环比、同比双双下滑，不知5月平板车产销会否触底？”

  上述相关负责人还说：“部分平板车企业对于上半年形势预估比较乐观，在2~3月有一些储备，但市场并不理想，导致旧库存没完全消化，新库存不断增加。”

  虽然无法从企业口中探知具体的库存量，终端市场却表现出企业库存过大带来的压力。近日，记者见到一则平板车让利信息：山东济南的坤达汽车销售有限公司让利促销，重汽豪沃 6×4自卸车优惠4.86万元，促销价格为29.75万元。

  “熟悉平板运输车行业都知道，市场形势好时，平板车经销商的优惠价格大约在1万元以内；市场形势稍差，降价可能达1万~2万元，这就证明，企业或经销商存在库存压力，如果突破2万元以上的优惠，证明市场处于低迷状态。而现在出现4万元以上的优惠，可见库存压力确实不小。”某平板车企业相关负责人分析道。

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com