国家高空作业车异军突起，高空作业车在技术、成本等因素的考量下，具有巨大的发展潜力。

    数据显示，去年国内高空作业车销量同比下降逾13%；今年1-4月份，更是同比下降32.95%，高空作业车需求短期内难以回暖。与之形成对比的是，去年，国内高空作业车以30%的增速飙升;今年前4个月更是“一枝独秀”，受到越来越多青睐。目前，包括北奔高空作业车、福田欧曼、红岩、华菱、大运等多家高空作业车企业亦将加紧布局高空作业车市场列为今年的工作重点之一。

    交通运输部副部长张飞此前表示，推广LNG平板车符合国家能源结构调整的要求，要在充分调研和论证的基础上开展试点工作，逐步扩大范围。

    据了解，去年6月，财政部、交通运输部发布《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》，安排节能减排专项资金以支持LNG平板车项目。2012年度交通运输节能减排专项资金第一批支持项目中，新能源车辆应用类项目最多，其中又主要以LNG平板车应用为主，33个项目中有30个是LNG应用项目。

    今年，交通运输部低碳交通运输体系建设试点城市从之前的16个增至26个，并将从节能减排专项资金中列出部分资金，采取“以奖代补”方式支持试点，鼓励LNG平板车发展。此外，由国家能源局牵头编制的《天然气“十二五”规划》目前已形成正式文稿，正在等待国务院审批。

    据专家预计，到2013年，国内LNG加气站数量将增加到2000余个。对此，业界普遍预测，如果LNG加气站能跟上市场发展需求，形成较完善的网络，LNG平板车特别是高空作业车将会获得更快速的发展，未来高空作业车将占高空作业车总量的1/3-2/3。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com