近年来，国内液压升降车企业纷纷加大对海外市场的开拓力度，海外合作和产能投资不断加速。种种迹象表明，出口正在成为拉动我国液压升降车销量提升的一个新增长极。我国液压升降车出口主要目的地为亚洲、非洲、拉美地区以及俄罗斯、乌克兰等东欧国家。这些国家和地区目前普遍处在经济蓬勃发展期，液压升降车需求量大而且本国又不具备相应的工业基础，这使得性能成熟且价格较低的我国液压升降车在当地有相当大的市场成长空间。

    东风商用车公司表示，长期以来，我国液压升降车出口主要利用低成本优势，以“游击战”为主，单次出口批量小，出口市场分散，大部分还停留在一般性贸易阶段。目前，国内液压升降车企业的制造能力大大提高，越来越注重产品出口海外市场的可持续性，出口方式也从“游击战”逐步转向“阵地战”。从出口规模上看，万辆级的出口订单不断涌现。一些液压升降车企业已在出口目的国着手进行本土化研发、生产、销售，整车出口开始向散件出口转变。

    专家表示，目前国内液压升降车产业已经步入调整期，未来一段时期，国内液压升降车需求很难再现过去的高速增长。在此情况下，海外市场的重要性日益凸显，出口正在逐渐成为国内液压升降车企业实现持续增长的重点突破方向。由于国内液压升降车产业成熟，且产品性价比高，中国液压升降车在海外市场的竞争力正在增强。

    数据显示，2006年以来，中国液压升降车出口的复合增速超过30%。2009年国际金融危机后，出口形势快速恢复。2011年，中国液压升降车出口量已经达到7.04万辆，同比增速达42.7%，再创历史新高。今年1-2月，中国液压升降车出口量累计达8438辆，增速高达51.1%。专家预测，2012年全年我国液压升降车出口仍有望保持高速增长，增速可能达到30%。2013年，我国液压升降车出口量有望超过18万辆。

    民族证券平板车行业分析师曹鹤认为，国内液压升降车企业在海外市场的竞争优势主要是低成本。但随着人民币汇率升值、劳动力和原材料成本上涨，这种低成本的竞争优势正在逐渐削弱。专家表示，目前，国内液压升降车企业虽然出口增速较快，但由于依然处于起步阶段，不可避免的存在低价取胜、恶性竞争的问题，中国液压升降车出口海外还有漫长的路要走。

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