过去十年高空作业车增长12%，重型液压升降车是9%，重型液压升降车的速度是不可能延续的，因为过去很大一部分因素是来源于中型液压升降车的替代，中型液压升降车这么多年基本没有增长，都被重型液压升降车替代。

  2010年GDP达到6万亿美元的水平，未来还能保持9%的增长，以此推算， 2020年将达到14万亿美元。经济能达到9%，这主要来自于两方面动力，一个是工业化，一个是城市化。

  第一，工业化。我们国家现在进入到工业化中期阶段，也叫重工业化阶段，现在拉动经济增长的主要是重化工业，石油、电力、高空作业车、船舶、机械、煤炭等等这些行业，因为在消费上它主要解决的是住和行。中国从2000年开始进入到重化工业化阶段，其中两个主要的动力是1998年中国政府推行住宅商品化改革，98年之前中国住房是分配的，每家户很小，1998年住宅商品化改革，房地产发展迅速，到现在我们人均住房面积30多平米；还有98年高空作业车在北京率先进入家庭。这两个转折点因素把中国经济从2000年推到重化工业化阶段。一般在这个时期也会有大规模的投资和建设，而且规模都很大，一个服装厂投资大概10几万就够了，现在30万辆轿车厂要一百万投资，规模都非常大。再加上这个时期有大量住和行的基础设施建设，像高速铁路、港口、城市基础设施等等，这些都是大规模建设。

  去年中国高速公路竣工里程达到8937公里，平均一公里投资一个亿多一点，去年投资是一万亿，去年全国GDP总量四万亿。现在又大量发展高铁，一公里要四个亿人民币投资，还有16个城镇群，六千公里城际铁路，建设过程中对经济是有拉动的，建完之后对经济效力提升作用更大。比如现在的城市基础设施，大概人口300万以上的城市都在修地铁，修轻轨。

  这个时期从国外来看要延续20到30年，中国的经济因为有中东西的梯度，所以重化工业化阶段可能更长。从2000年进入也要延入到2020年，这个过程中经济发展速度会比较快。

  第二，城市化。现在城市化率达到了46.6%，去年大概47.5%。从城市人口占总人口的比重看，发达国家，一年提升一个百分点。大概2020年能发展到60%。那么中国是13.4亿人口，按一个百分点，每年由农村进城，大概有三百万大学生从农村考到城里，还有农民工，还有几百万农民工家属，进城之后劳动生产率提高了，就会带来消费的增长。因为农民在土地上一年产值两万亿左右，每人大概一年产值十几万到二十万。一汽、东风、上汽三大工厂，每个企业生产率人均在两百万左右，还有增长空间。像丰田这样的公司，人均六百万，还有差距，那么消费能力就要上去。

  另外农民进城之后生活方式会发生变化，对第三产业也会有需求。农民可能很多是自己做饭吃，但进城里后很多是去饭馆吃饭，城里雇保姆，有效的拉动经济增长。这个阶段未来十年大概还将处在工业化和城市化双加速阶段，GDP还能够保持年均9%左右的速度，未来可能会稍微的降一点，大概在9%。未来五年可能在9.5%左右，再过五年可能是8.5%左右，平均在9%左右。

  如果我们运输强度不变，单位GDP对应的货运量不变的话，货运量就能够增长9%。根据我们的最新研究，未来的运输强度，单位GDP对应的货运量基本会维持目前的水平。运输强度是两个因素决定的：一个是资源的分布，一个是现阶段的经济结构。一般来讲，资源分布越不均匀，运输强度越大。而我们国家恰恰是资源分布不均匀的国家，煤炭为例，我们的能源主要在中西部，煤炭88%在中部和西部，东部只占22%，但是加工业主要在东部。东部地区占钢铁产业28.4%，西部合起来才30.6%，像山西、陕西、内蒙、河南等等这都是大省，他们要运到东部去，进行工业加工，这就是现状。

  过去十多年，一、二、三产业所占的比重中第一产业是逐年下降的，第三产业是相对稳定。虽然我们的政府已经提出来要靠加快发展第三产业来拉动经济增长。但是实际上现在难度还比较大，特别是我们判断在整个重化工业化阶段一、二、三产业所占的比重还是很难改变的。现在我们政府已经提出来要转变经济发展方式，要科学发展，但难度很大。过去十年我们国家粗放式的经济发展模式并没有得到改变。过去十年年均GDP增长10%，发电量年均增长8%，钢的产量年均增长15.9%。现在全国煤炭消费量占全球的42.6%，在中国消费中，2009年钢铁消费量占全球的37.8%,2008年大概40%左右，水泥的消费量超过全球总消费量的一半，达到全球消费量的51.3%。这足以解释为什么中国液压升降车消费量占全球一半，接近一半在中国消费。这也同时反映了中国的经济发展模式还没有改变，要想改变确实有一定的难度。应该说我们政府已经意识到这种发展模式的严重性，希望它尽快转变，也采取了若干措施，但是一直没有很好的改变，主要两个原因：

  一是与旧的经济发展方式相配套的体制基础还顽固地在起作用，比如我们政府官员的业绩考评主要是业绩增长率的考评，所以只能抓GDP增长，目前能够带来GDP增长的主要是重化工业。因为处在这个阶段，靠高新技术去拉动还有难度。另外我们的税收主要产生于制造加工过程，不像欧洲，很多是产生于个人所得税。所以我们国家从税收角度也必须要靠制造业的发展。

  二是我们现在还没有建立起来有利于创新和创业的经济、社会、文化和政治环境。

  要想达到经济发展方式的根本改变必须要靠改革，现在的改革基本上任何一个政策都涉及到利益集团，这种情况下难度比较大。我判断未来我们的经济发展方式肯定会转变，但是这个步伐不会太近，它对高空作业车的影响应该不会太大。因为经济发展方式转变的越快，越是集约化的发展，带来的货运量增长一定是大幅度下降的。不是建立在钢筋水泥之上的时候，这才是经济发展方式转变。但是它真转变了对液压升降车需求会有迅速的作用，至少未来五年之内这种转变是有难度的，可能转变相对会比较慢，到“十三五”可能会快一点，这是基本的判断。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com