进入6月后，政策利好不断，有了油价下调和降息的双重刺激，高空作业车市场是否将迎来又一个“政策旺市”呢？

  高空作业车利好政策短期难现效果，对此，河南和唐山的两家经销商都表示“不看好”。他们认为，政策调控“时时在调”，但作用都不大。

  方丽认为，这两年的中高空作业车市场一直不好，油价下调和降息难以起到大的利好作用。

  王府和苏烟则表示，油价下调和降息对市场的刺激作用对内蒙市场的效果不会显著。他们都谈到，由于内蒙古丰富的矿产资源，才带来早年高空作业车市场的快速发展。但近年来，煤矿开发的限制和高速公路工程的减少，极大抑制了高空作业车市场。

  王府同时表示，信贷政策的放宽，或许能给国内中高空作业车市场带来一些长期利好。“从长远来看，政策对高空作业车市场肯定是利好的，但短期内爆发不出来。”王府告诉记者，4月柴油“破八”后，内蒙区域有很多高空作业车车辆停用。“油价下调后，这些车重新使用将占去市场部分需求。”

  “下半年增长不会太多，可能会增长一部分，但有去年的一半销量就已很不错。” 王府认为，短期内降息的政策刺激也起不到作用，要有一个渐进的过程，到今年年底若有起色，已经非常不错，“要看九月是否有行情启动”。

  “市场下滑后重新进入增长期，需要一定的过程。”他解释道，信贷放宽后，各行各业都需要一定时间回暖，而中高空作业车市场是紧跟其后的。另外，今年上半年的信贷非常紧张，即便中央放宽信贷，但地方银行仍然会继续观望，特别会重点考量厂家的还贷情况。“不少中高空作业车厂家的金融信贷服务也还不够成熟，处于‘摸着石头过河’阶段。”

  “8月之后，市场会逐渐回暖，但近期内较难显现。”张力认为，国家信贷的放宽，将加速新一轮的高速公路和房地产投资，这些必然会带动中高空作业车市场需求的增量。“但这部分投资资金不会立马到位，肯定有几个月的时间。”

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com