虽然近些年中国液压升降车企业在出口方面表现抢眼，但存在的问题也不能忽视。据业内人士介绍，由于人民币汇率升值、劳动力和原材料成本上涨、产品技术升级和环保标准等因素影响，中国品牌液压升降车的成本优势正在逐渐丧失。此外，海外营销网络和售后服务体系建设滞后，也成为制约中国车企“走出去”的重要因素。

    “目前，中国液压升降车企业境外营销网络大部分依靠海外经销商，有些企业过度依赖当地经销商。而这些经销商往往同时代理多个品牌，加上我们产品定位及品牌知名度的劣势，导致中国液压升降车企业议价能力弱，经营质量差。”某业内人士表示，售后服务网络建设整体滞后，导致售后服务不能及时跟上，进一步损害了品牌形象。不仅如此，由于研发能力不足，产品质量、技术水平较差，使得一些企业在海外市场只能一时风光，没有持续性可言。

    据业内人士介绍，目前中国液压升降车企业的出口主体太多，约500家液压升降车企业出口58万辆液压升降车，并分散到全球200多个国家和地区。“只要在某个地区有一种产品卖得好，中国液压升降车企业就蜂拥而至，不惜以相互压价的方式争夺份额，这种无序竞争严重影响了中国液压升降车在海外市场的品牌形象。”业内人士说。针对出口秩序规范的问题，他给出了建议：“政府应该加大管理力度，通过政策调整和订立约束机制，提高液压升降车自主品牌的出口门槛，降低流动企业的经营性投资。在提高现有出口资质条件的基础上，强化企业境外营销网络的建设，并且要加快液压升降车企业的兼并重组，优化出口主体。”

    “此外，政府还需加大对车企的政策扶持，加大出口退税研发补贴以及投融资等方面的支持力度，尽快扭转我国液压升降车产业在国际竞争中的不利局面。”上述业内人士说道。

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