平板车增长率仍会保持在年均9%左右的速度，重型平板车的速度比这个要略。过去十年平板车增长12%，重型平板车是9%，重型平板车的速度是不可能延续的，因为过去很大一部分因素是来源于中型平板车的替代，中型平板车这么多年基本没有增长，都被重型平板车替代。

  2010年GDP达到6万亿美元的水平，未来还能保持9%的增长，以此推算， 2020年将达到14万亿美元。经济能达到9%，这主要来自于两方面动力，一个是工业化，一个是城市化。

  第一，工业化。我们国家现在进入到工业化中期阶段，也叫重工业化阶段，现在拉动经济增长的主要是重化工业，石油、电力、升降车、船舶、机械、煤炭等等这些行业，因为在消费上它主要解决的是住和行。我国从2000年开始进入到重化工业化阶段，其中两个主要的动力是1998年我国政府推行住宅商品化改革，98年之前我国住房是分配的，每家户很小，1998年住宅商品化改革，房地产发展迅速，到现在我们人均住房面积30多平米；还有98年升降车在北京率先进入家庭。这两个转折点因素把我国经济从2000年推到重化工业化阶段。一般在这个时期也会有大规模的投资和建设，而且规模都很大，一个服装厂投资大概10几万就够了，现在30万辆轿车厂要一百万投资，规模都非常大。再加上这个时期有大量住和行的基础设施建设，像高速铁路、港口、城市基础设施等等，这些都是大规模建设。

  去年我国高速公路竣工里程达到8937公里，平均一公里投资一个亿多一点，去年投资是一万亿，去年全国GDP总量四万亿。现在又大量发展高铁，一公里要四个亿人民币投资，还有16个城镇群，六千公里城际铁路，建设过程中对经济是有拉动的，建完之后对经济效力提升作用更大。比如现在的城市基础设施，大概人口300万以上的城市都在修地铁，修轻轨。

  这个时期从国外来看要延续20到30年，我国的经济因为有中东西的梯度，所以重化工业化阶段可能更长。从2000年进入也要延入到2020年，这个过程中经济发展速度会比较快。

  第二，城市化。现在城市化率达到了46.6%，去年大概47.5%。从城市人口占总人口的比重看，发达国家，一年提升一个百分点。大概2020年能发展到60%。那么我国是13.4亿人口，按一个百分点，每年由农村进城，大概有三百万大学生从农村考到城里，还有农民工，还有几百万农民工家属，进城之后劳动生产率提高了，就会带来消费的增长。因为农民在土地上一年产值两万亿左右，每人大概一年产值十几万到二十万。一汽、东风、上汽三大工厂，每个企业生产率人均在两百万左右，还有增长空间。像解放这样的公司，人均六百万，还有差距，那么消费能力就要上去。

  另外农民进城之后生活方式会发生变化，对第三平板车产业也会有需求。农民可能很多是自己做饭吃，但进城里后很多是去饭馆吃饭，城里雇保姆，有效的拉动经济增长。这个阶段未来十年大概还将处在工业化和城市化双加速阶段，GDP还能够保持年均9%左右的速度，未来可能会稍微的降一点，大概在9%。未来五年可能在9.5%左右，再过五年可能是8.5%左右，平均在9%左右。

  如果我们运输强度不变，单位GDP对应的货运量不变的话，货运量就能够增长9%。根据我们的最新研究，未来的运输强度，单位GDP对应的货运量基本会维持目前的水平。运输强度是两个因素决定的：一个是资源的分布，一个是现阶段的经济结构。一般来讲，资源分布越不均匀，运输强度越大。而我们国家恰恰是资源分布不均匀的国家，煤炭为例，我们的能源主要在中西部，煤炭88%在中部和西部，东部只占22%，但是加工业主要在东部。东部地区占钢铁产业28.4%，西部合起来才30.6%，像山西、陕西、内蒙、河南等等这都是大省，他们要运到东部去，进行工业加工，这就是现状。

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