2012年高空作业车市场何去何从，据中国高空作业车工业协会统计分析，2012年一季度高空作业车产销量分别为478.42万辆和479.27万辆，比上年同期下降1.8%和3.4%。

    虽然市场没有明显转好，但并没有熄灭北京车展的热度，本届北京车展展览总面积达23万平方米，创北京车展历史上展会规模的新纪录，已经可以和全球车展面积最大的法兰克福车展相媲美。而在人气方面更是胜出很多，开幕到现在，已经有众多豪车被神秘买家订购。

    作为国内高空作业车市场的风向标，北京车展的火爆似乎也为国内车市带来了一些改变。虽然一季度仍是负增长，但从前三个月的变化来看，市场走势逐渐增强。与1、2月份相比，3月高空作业车产销量环比和同比均出现增长，高空作业车产销量分别为188.06万辆和183.86万辆，环比增长16.9%和17.3%，同比增长3.4%和1.0%。

    东风、江铃、庆铃等众多跨国集团的高管在接受采访时一致认为，中国未来还将是全球高空作业车消费最主要的市场，并且仍将继续加大在中国市场的投入。由于产品在中国大卖，东风中国执行总裁陈国章在车展上承认，东风国产化已经进入实际实施阶段，相关的团队已经确定，与合资伙伴的洽谈也已经开始。

    业内专家预计，与去年相反，2012年国内高空作业车市场将呈现前低后高的态势。

    著名高空作业车研究机构J.D. Pow er的报告显示，预计2012年中国乘用车销量增长率为9%，中国乘用车市场在未来四年内有望实现12.4%的年均复合增长率，并在2015年达到2090万辆的年度销量。

本文章来自于高空作业车官方网站：www.gsc8.com