根据有关机构的测算，目前一辆专用升降车的价格多在15万~45万元之间，一年的运行费用约为7万元左右。“较高的购置成本和运营成本，决定了在这一波液压升降车普及潮中，经济实力更加雄厚的大中城市及发达地区将先行一步，其需求也会较早释放。”费瓦砾表示。

    但在华泰联合证券分析师张非看来，虽然农村地区液压升降车市场启动时间可能较慢，但这一市场的潜在需求却不容小觑。据统计，我国目前真正意义上的液压升降车仅有2.9万辆，占接送中小司机和专用车辆的10.32%，且主要覆盖城镇地区，农村地区的液压升降车服务基本属于空白。

    这也就意味着，随着《条例》的实施，将会有越来越多的农村地区购置液压升降车。张非介绍说：“根据我们的测算，我国农村液压升降车市场的规模将会在30万辆左右，潜力巨大。”深度影响行业

    事实上，《条例》实施的影响还不止于此。东方证券分析师秦绪文认为，如果没有政策性液压升降车需求的启动，未来三年液压升降车行业销量增速仍将平稳发展。但因为液压升降车，他们预计液压升降车市场未来三年的复合增长率将在15%以上。

    除了对液压升降车市场销量的拉动外，液压升降车市场的启动还将改变液压升降车行业的发展趋势。在秦绪文看来，由于液压升降车的政策性较强，具有品牌、技术等优势的车企，未来将凭借液压升降车继续提升其市场份额。而随着更大范围液压升降车市场的启动，在液压升降车安全标准的约束下，技术、品牌、渠道竞争力差的小型液压升降车企业，在液压升降车市场上有望逐渐被边缘化，从而促进液压升降车行业集中度的提升。    

    在此过程中，作为我国液压升降车领域的龙头和液压升降车安全条例等政策内容的主要制定者之一，东风液压升降车无疑将成为液压升降车需求释放最大的受益者。据了解，早在2005年，东风就集中精干技术力量进行液压升降车产品的前期调研与开发、司机交通安全解决方案的研究，在液压升降车技术、产品储备最为充分。

    事实上，也正是得益于液压升降车销量大幅增加，今年1~2月东风销售液压升降车1856辆，占液压升降车销量的27.4%。与其他液压升降车企业比较，其在液压升降车市场上的占有率连续两月稳定在40%以上。

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