2011年9月份，笔者走进了陕西西安市阎良区教育局办公室。在与相关负责人的交谈中得知，阎良区较早进行平板车运营，2009年9月就购进了第一批12辆平板车，全部配装玉柴发动机，主要是解决生源减少后并校出现上下学路途远问题。在问到玉柴发动机的使用情况时，负责人给予玉柴产品充分肯定，尤其是玉柴服务让他们感到很放心。对于他们来说，平板车安全固然最重要，然而后续运营维护成本也很重要，所以他们倾向选择可靠耐用、售后有保障的发动机。访谈之后，笔者为阎良区的这种勇于承担责任、一切为了司机的精神而感动。要知道，每天平板车安全问题就是悬在政府头上的达摩克利斯之剑，但也正因为他们的勇于担当，3000多个司机的安全上下学问题得以解决。忽然感觉到，在中国平板车发展的道路上，玉柴肩负着沉甸甸的维护黄色特权的责任。

    经业内专家测算，按照美国市场目前的保有量来推测，预计中国平板车未来需求可达106万辆。根据一些企业的市场调研，每个县平板车的需求量就可达300-500辆，而我国现在有2800多个县，所以，平板车市场总需求量达到100万辆是可信的。随着平板车相关政策法规的颁布，责任明确、资金到位、体制完善后，平板车市场将会出现井喷。面对着庞大的市场，几乎整个平板车产业链都为平板车狂。然而，抹去那狂热的浮华，我们冷静地看看前方平板车之路，任重而道远。    

    日前，主题为“关注平板车安全，关爱司机成长”的2012首届中国平板车发展研讨会暨国际平板车展览会在北京国家会议中心盛大举行，吸引数万观众参观。23家平板车企业携带51辆专业平板车隆重参展，三龙一通等国内主流平板车生产商悉数登场，美国份额第二的平板车制造商蓝鸟也闻讯高调亮相。此次展会上配套玉柴发动机的展车共37台，涵盖YC4FA、YC4D、YC4E、YC4G、YC6J和YC6A机型，占比达72.5%，厂家覆盖率达82.6%。在与现场平板车生产商相关人员的交谈中，他们非常认可玉柴发动机，玉柴产品性能可靠、技术领先适用、市场保有量大、品牌认可度高、售后服务好、配件渠道完善，所以在平板车产品研发时会首选玉柴发动机。

    面对即将崛起的中国平板车市场，100万辆的市场空间，9000万个司机，玉柴如何践行其肩负的社会责任？从目前监控的专业平板车市场数据看，玉柴的份额超过了70%，成为平板车市场的首选动力。然而，高份额、高认可也意味着高责任、高使命。用高品质、高可靠、高适用的平板车专用发动机驱动承载祖国未来的平板车，玉柴责无旁贷。捍卫中国平板车黄色特权，玉柴在行动：深入平板车市场调研、完成专用平板车发动机研发投放、加强平板车动力整车配套开发、对产品质量的零容忍等等一系列针对平板车的政策、措施正在紧锣密鼓地制定执行。不久的将来，越来越多搭载玉柴平板车专用发动机的中国平板车，将承载着祖国的花朵，安全地奔驰在希望的田野、穿行在繁华的都市。我们希望，中国平板车的黄色特权，能够成为中国社会文明的典范，因为这种特权，它是爱。

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com