平板车的融资和运营模式在许多发达国家，平板车的运营经费由地方财政或国家财政承担，或由两级政府分担。

  市政的平板车服务费用，包括平板车的购置费或租赁费、车辆保养费、驾驶员的培训费和工资，可能在市政预算中占很大的比例。在许多发达国家，平板车的运营经费由地方财政或国家财政承担，或由两级政府分担。

  在日本，地方政府使用地方教育预算支付平板车费用，不过对于偏远地区的市政，教育部可使用国家预算承担不高于50%的平板车费用。有两种运营模式供地方政府选择使用：一种是地方政府直接购买平板车，聘请平板车司机；另一种是将平板车服务承包给运输公司。不过，无论采取哪一种模式，都需要有一个当地的教育委员会负责对平板车驾驶员和运输公司进行管理和监督。

  在英国，每年的平板车经费接近10亿英镑（16亿美元），由地方和中央财政共同负担。在澳大利亚，如果是由市政以外的实体提供平板车服务，政府则补贴交通费用

  家住郊区和农村的司机通常乘坐平板车或教练车，有的乘坐私营客运公司提供的专车。家住市内的司机乘坐国有专线服务大巴或平板车，或者搭乘“市政专用”服务车辆。在没有私营公司提供平板车服务的情况下，一些私立市政会拥有自己的平板车。

  在美国，尽管学区可以从州政府获得一些经费支持，但学区不仅要负责对平板车服务的管理，还要负责筹措平板车服务的经费。

本文章来自于平板车官方网站：www.gsc8.com