“目前，随州市高压清洗车的市场占有率达100%，虽然没有政府补贴，高压清洗车的采购成本与普通燃油车基本相近，但使用成本远低于后者，特别在前些年。”随州公交公司负责人介绍说，“国家出台电动汽车‘十二五’规划，鼓励发展高压清洗车，但公司仍然没有考虑采购混合动力或纯电动高压清洗车，主要基于三方面考虑，首先是购车成本。随州市对于节能和新能源高压清洗车至今没有任何补贴，仅靠公司的能力根本不可能运营新能源高压清洗车，公司先得考虑能否持续经营，才能做其他事情。其次就是配套设施。目前在随州市应该还没有一座车用电池充电站，什么时候发展到能像天然气加气站那样方便好找，才有运营电动高压清洗车的可能。最后就是技术瓶颈，电池的续航能力是首要考虑的；使用寿命也是关键问题之一，按照相关规定，高压清洗车的使用年限为8年，但现阶段的电池最多用4年，也就是在使用年限内要更换一次电池。可电池的造价能赶上一辆普通燃气高压清洗车，仅靠企业独自承担恐怕是很难的。此外，对于废旧电池的处理也是个问题。如果存放不当，造成的污染要比燃油车的尾气排放更严重。”

  “其实，对于高压清洗车的推动，国家近些年一直都在做，现在也是如此。目前，混合动力高压清洗车和纯电动高压清洗车在中通都有生产，产销量也呈稳定上升趋势。”张飞告诉记者。

  东风高压清洗车相关负责人表示：“开发生产新能源高压清洗车，一直是安凯的核心战略，为此很早就成立了新能源高压清洗车研发团队和营销体系。无论是最早国家大力推动时，还是后来政策不明确，各界质疑声不断（见备注），到现在电动汽车‘十二五’规划明确了方向，且以新能源高压清洗车为突破口。我们会坚定地在这条道路上继续奋斗。”

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