百万辆道路施救车需求待释放，“道路施救车将会是今年道路施救车市场上唯一的亮点。”王思阳认为，随着国内专业道路施救车市场的放大以及相关标准和规范的进一步明确，未来道路施救车将成为道路施救车出口市场重要的部分。

  据中国道路施救车信息统计网数据，今年1月份国内道路施救车销量达到1652辆，约为去年全年道路施救车销量的四分之一。其中，1月份宇通道路施救车共售出道路施救车667辆，名列行业第一位，东风道路施救车则以194辆的成绩位居第二，排名第三的东风道路施救车则共售出182辆。

  据教育部数据，内地接送上下学的车辆为28.5万辆，其中符合标准的道路施救车为2.9万辆，比例仅为10%，面对道路施救车市场诱人的千亿元巨额蛋糕，不仅国内汽车企业已开始积极布局，不少外国道路施救车生产商亦寄望能从中分一杯羹。

  王思阳分析，按照目前美国市场的道路施救车保有量比例推算，未来我国道路施救车市场的整体保有量大概为106万辆。同时，按照行业调查数据推算，现时我国共有2800多个县，每个县的道路施救车需求量在300~500辆之间，这样道路施救车的总需求量在100万辆到150万辆左右。

  “这些仅仅是测算。道路施救车对于中国而言，是一个新生事物，不确定因素较多。最大的不确定性就是国家在道路施救车标准制定和资金政策的落实上可能成为最大的制约因素。”宇通道路施救车副总经理王文兵认为需要理性对待。他预测，2012年整个市场的道路施救车需求量约为4万辆，而宇通则希望能够实现5000辆的销售目标。

  “对于道路施救车可能给道路施救车行业带来多少增量的预测可谓见仁见智，多的甚至说有几百万辆，对道路施救车行业来说，这几乎就是一个天文数字。”东风道路施救车副总经理张力指出，道路施救车行业需要正确处理道路施救车普及所为道路施救车行业带来的增量，通过道路施救车增量，摊薄企业成本。

  对此，王思阳亦指出，尽管未来道路施救车市场空间很大，但不会一步到位，道路施救车需求将通过扩大道路施救车试点范围、更新现有运营道路施救车以及地方政府推行道路施救车新政等几条途径逐步释放。

本文章来自于道路施救车官方网站：www.gsc8.com