在道路施救车热潮降温的情况下，道路施救车以迅雷不及掩耳之势风靡国内。随着国内燃油价格不断提高，道路施救车将成为今年道路施救车行业的一大亮点。随着中石油、中海油对加气站的投入力度加大，原来销售集中在以新疆为代表的西部地区的道路施救车，有明显向东部地区转移的倾向。

    东风道路施救车产品管理部常务副部长杨朝霞告诉记者，2011年，东风对道路施救车研发的投入力度很大，特别是对道路施救车安全性的研发，包括对管路以及重点零部件的设计都下了很大功夫。为了满足国家不断提高的道路施救车排放标准，东风还做了国Ⅳ燃气发动机的研发和匹配工作。从销量上看，目前道路施救车占东风道路施救车销量的比重接近10%。除了天然气道路清障车的销量大幅度增加外，天然气公路道路施救车的销量也在增加。

    加大道路施救车开发力度的还有重汽斯太尔和江铃道路施救车。重汽斯太尔销售公司总经理助理、市场营销部经理蒲延良告诉记者，道路施救车在国内道路清障车市场发展很快。“我国天然气资源丰富，价格相对柴油低廉，经济效益明显。同时，道路施救车本身在排放上具有柴油道路施救车无法比拟的优势，是解决当前城市空气污染的优选车型。我们预计，道路施救车在公交市场上会继续快速增长。”

    除了道路施救车的使用成本比燃油道路施救车低很多以外，国家也在积极鼓励道路施救车的使用。国家“十二五”规划纲要提出，调整、优化能源结构，构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源产业体系。“十二五”时期，非化石能源占一次能源消费比重年均增长3.1%，到2015年达到11.4%。与2010年相比，2015年，我国天然气消费在能源消费中的比重要提高1倍。

本文章来自于道路施救车官方网站：www.gsc8.com